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Art Nr: ATH-2921
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Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Dieses Produkt ist ein Modellbauartikel für anspruchsvolle Modellbauer und Sammler und kein Spielzeug. Das Produkt ist dazu bestimmt, im Rahmen einer Modellanlage eingesetzt zu werden. Es darf ausschließlich mit den dafür empfohlenen Zubehörartikeln bzw. Anbauten betrieben werden. Das Produkt ist grundsätzlich für den Hobbygebrauch konzipiert und konstruiert, nicht für den Dauerbetrieb.
Neuerscheinung! Auslieferung Dezember 2026
Newly tooled bodies with road specific doors Photo etched cross-over platform Weighted for optimum performance Body-mounted McHenry® operating scale knuckle couplers Separately applied grab irons, end ladders and brake wheel Full under body brake detail and piping 33” machined metal wheels with RP25 contours Painted and printed for realistic decoration Minimum radius: 18”
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Art Nr: ATH-2922
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Neuerscheinung! Auslieferung Dezember 2026
Newly tooled bodies with road specific doors Photo etched cross-over platform Weighted for optimum performance Body-mounted McHenry® operating scale knuckle couplers Separately applied grab irons, end ladders and brake wheel Full under body brake detail and piping 33” machined metal wheels with RP25 contours Painted and printed for realistic decoration Minimum radius: 18”
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Art Nr: ATH-2923
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Neuerscheinung! Auslieferung Dezember 2026
Newly tooled bodies with road specific doors Photo etched cross-over platform Weighted for optimum performance Body-mounted McHenry® operating scale knuckle couplers Separately applied grab irons, end ladders and brake wheel Full under body brake detail and piping 33” machined metal wheels with RP25 contours Painted and printed for realistic decoration Minimum radius: 18”
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Art Nr: ATH-2924
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Neuerscheinung! Auslieferung Dezember 2026
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Art Nr: ATH-2925
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Neuerscheinung! Auslieferung Dezember 2026
Newly tooled bodies with road specific doors Photo etched cross-over platform Weighted for optimum performance Body-mounted McHenry® operating scale knuckle couplers Separately applied grab irons, end ladders and brake wheel Full under body brake detail and piping 33” machined metal wheels with RP25 contours Painted and printed for realistic decoration Minimum radius: 18”
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Art Nr: ATH-2926
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Neuerscheinung! Auslieferung Dezember 2026
Newly tooled bodies with road specific doors Photo etched cross-over platform Weighted for optimum performance Body-mounted McHenry® operating scale knuckle couplers Separately applied grab irons, end ladders and brake wheel Full under body brake detail and piping 33” machined metal wheels with RP25 contours Painted and printed for realistic decoration Minimum radius: 18”
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Art Nr: ATH-2927
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Neuerscheinung! Auslieferung Dezember 2026
Newly tooled bodies with road specific doors Photo etched cross-over platform Weighted for optimum performance Body-mounted McHenry® operating scale knuckle couplers Separately applied grab irons, end ladders and brake wheel Full under body brake detail and piping 33” machined metal wheels with RP25 contours Painted and printed for realistic decoration Minimum radius: 18”
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Art Nr: ATH-3023
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Neuerscheinung! Auslieferung Dezember 2026
These 50’-6” box cars were built in the 1960s and featured a combination of 8’-0” Youngstown sliding and plug doors. Combination door boxcars had the advantage of being both a standard box car with sliding door, plus having a larger opening for larger loads. The plug doors provided internal flush side walls along their location next to the sliding door. Having these flush side walls increased usable cubic feet capacity in the box car. Many of these box cars came with Hydra-Cushion or Keystone type cushioned underframes, and optional “damage free (DF)” load dividers.
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Art Nr: ATH-3024
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Neuerscheinung! Auslieferung Dezember 2026
These 50’-6” box cars were built in the 1960s and featured a combination of 8’-0” Youngstown sliding and plug doors. Combination door boxcars had the advantage of being both a standard box car with sliding door, plus having a larger opening for larger loads. The plug doors provided internal flush side walls along their location next to the sliding door. Having these flush side walls increased usable cubic feet capacity in the box car. Many of these box cars came with Hydra-Cushion or Keystone type cushioned underframes, and optional “damage free (DF)” load dividers.
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Art Nr: ATH-3025
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Art Nr: ATH-3026
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Art Nr: ATH-3027
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Art Nr: ATH-3028
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These 50’-6” box cars were built in the 1960s and featured a combination of 8’-0” Youngstown sliding and plug doors. Combination door boxcars had the advantage of being both a standard box car with sliding door, plus having a larger opening for larger loads. The plug doors provided internal flush side walls along their location next to the sliding door. Having these flush side walls increased usable cubic feet capacity in the box car. Many of these box cars came with Hydra-Cushion or Keystone type cushioned underframes, and optional “damage free (DF)” load dividers.
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Art Nr: ATH-3029
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Art Nr: ATH-3030
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These 50’-6” box cars were built in the 1960s and featured a combination of 8’-0” Youngstown sliding and plug doors. Combination door boxcars had the advantage of being both a standard box car with sliding door, plus having a larger opening for larger loads. The plug doors provided internal flush side walls along their location next to the sliding door. Having these flush side walls increased usable cubic feet capacity in the box car. Many of these box cars came with Hydra-Cushion or Keystone type cushioned underframes, and optional “damage free (DF)” load dividers.
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Art Nr: ATH-3033
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These 50’-6” box cars were built in the 1960s and featured a combination of 8’-0” Youngstown sliding and plug doors. Combination door boxcars had the advantage of being both a standard box car with sliding door, plus having a larger opening for larger loads. The plug doors provided internal flush side walls along their location next to the sliding door. Having these flush side walls increased usable cubic feet capacity in the box car. Many of these box cars came with Hydra-Cushion or Keystone type cushioned underframes, and optional “damage free (DF)” load dividers.
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Art Nr: ATH-3034
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Neuerscheinung! Auslieferung Dezember 2026
These 50’-6” box cars were built in the 1960s and featured a combination of 8’-0” Youngstown sliding and plug doors. Combination door boxcars had the advantage of being both a standard box car with sliding door, plus having a larger opening for larger loads. The plug doors provided internal flush side walls along their location next to the sliding door. Having these flush side walls increased usable cubic feet capacity in the box car. Many of these box cars came with Hydra-Cushion or Keystone type cushioned underframes, and optional “damage free (DF)” load dividers.
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Art Nr: ATH-3035
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These 50’-6” box cars were built in the 1960s and featured a combination of 8’-0” Youngstown sliding and plug doors. Combination door boxcars had the advantage of being both a standard box car with sliding door, plus having a larger opening for larger loads. The plug doors provided internal flush side walls along their location next to the sliding door. Having these flush side walls increased usable cubic feet capacity in the box car. Many of these box cars came with Hydra-Cushion or Keystone type cushioned underframes, and optional “damage free (DF)” load dividers.
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Art Nr: ATH-3036
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Neuerscheinung! Auslieferung Dezember 2026
These 50’-6” box cars were built in the 1960s and featured a combination of 8’-0” Youngstown sliding and plug doors. Combination door boxcars had the advantage of being both a standard box car with sliding door, plus having a larger opening for larger loads. The plug doors provided internal flush side walls along their location next to the sliding door. Having these flush side walls increased usable cubic feet capacity in the box car. Many of these box cars came with Hydra-Cushion or Keystone type cushioned underframes, and optional “damage free (DF)” load dividers.
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Art Nr: ATH-3037
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Neuerscheinung! Auslieferung Dezember 2026
These 50’-6” box cars were built in the 1960s and featured a combination of 8’-0” Youngstown sliding and plug doors. Combination door boxcars had the advantage of being both a standard box car with sliding door, plus having a larger opening for larger loads. The plug doors provided internal flush side walls along their location next to the sliding door. Having these flush side walls increased usable cubic feet capacity in the box car. Many of these box cars came with Hydra-Cushion or Keystone type cushioned underframes, and optional “damage free (DF)” load dividers.
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